5月（yuè）22日，深圳首列中欧班列从盐田港发车，开往欧（ōu）洲，成为深圳（zhèn）乃至（zhì）粤港澳大（dà）湾区推进 “一带一路”建设的重要举（jǔ）措和有效抓手（shǒu）。
运（yùn）行线路（lù）总长约9900公（gōng）里，预计运行时间约13天（tiān），将来自粤港澳（ào）、东南亚地区的货源出口至“一带一路”沿线国家。中欧班列(深圳至明斯克)首发仪式昨日（rì）举行，据（jù）了（le）解，这是深（shēn）圳地区开（kāi）行的首趟（tàng）中欧班列，也使深圳成为全国第29个开行中欧班列的城市。未来该（gāi）班列将争取延伸到德（dé）国汉堡，并由目（mù）前的出（chū）口（kǒu）单线运输转为进出口双向运输（shū）。
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整合粤港澳、东南亚地区的货源
中欧班列是（shì）指由中国开往欧（ōu）洲（zhōu）的国际货运班列，据中国铁路总公司统计，中欧班列自2011年开行至今，已开行4000多列，其中今年开行的列数已（yǐ）突破1000列。昨日上午，中欧班（bān）列（liè）(深圳至明斯克)首发（fā）仪式在深圳盐（yán）田港举（jǔ）行，该班（bān）列（liè）由深圳出发，经新疆（jiāng）阿拉山口出境（jìng），最终将（jiāng）到达白俄罗斯明（míng）斯（sī）克，运行（háng）线（xiàn）路（lù）总长约9900公里，预计运行（háng）时间约13天。据了（le）解，昨日开（kāi）行的中欧班列(深圳至明斯克)是深圳地区开行的首趟中欧班列（liè），也使深（shēn）圳成为全国第（dì）29个开行中欧班列的城市。
中铁（tiě）集装箱广（guǎng）州分公司副总经理彭棠介绍，昨日开行的该趟中欧班（bān）列（liè）承运的（de）产品，主（zhǔ）要来自深圳市朗华供应链（liàn），货品（pǐn）主要是大宗电商产品以及轻（qīng）工（gōng）、高科技电子产品。深圳海关介绍，首发列车装（zhuāng）载了41个货柜的货品，总值近（jìn）800万美元。据了（le）解（jiě），未来中欧班列(深圳至明斯（sī）克)适（shì）用的货（huò）运产品包括高端（duān）装（zhuāng）备、电子产品（pǐn）、医疗（liáo）器械、工业（yè）设备、汽车及配件、高档家具、高端消费（fèi）品、农产品等。
中欧班列(深圳至明斯克（kè）)将整合（hé）粤港澳（ào）、东（dōng）南亚地区（qū）的货（huò）源，利（lì）用深（shēn）圳的港口和铁路优势（shì），开辟除海运、空运外（wài）的（de）第三种运输方式，连（lián）通“一带一路”沿（yán）线的哈（hā）萨克斯（sī）坦、俄罗斯、白俄罗斯等国家，帮助企（qǐ）业减（jiǎn）少产品运输时（shí）间，降低物（wù）流成本。深圳市朗华供应链服务有限公司负责人介绍（shào），中欧班列相对于海（hǎi）运具有速度快、准确性和连续性强的特点，相对于空运具有成本低的（de）特点。
计划9月开始实现双向运（yùn）输
回程缺乏货源是其他已开通中欧班列城市面（miàn）对的一个重要问题。“开行初期暂时只开行出口班列，待粤港澳、东南亚（yà）地区货源（yuán）稳定后（hòu），适时增加（jiā）班列频次以及返程（chéng）班列，并计划在未来几个月将（jiāng）该班列（liè）延伸到德国汉堡。”广（guǎng）铁集团货运处处长郑（zhèng）圣刚介绍，中欧班（bān）列(深圳至明斯克（kè）)开（kāi）行初期（qī）实行每周单（dān）线（xiàn）(出口)运输（shū），频次为一（yī）周一班，计划9月份开（kāi）始实现双（shuāng）向运输，争（zhēng）取（qǔ）每（měi）周两班出口，每周一班进口。
据深圳海关介（jiè）绍，2017年前4个月，深圳对欧盟进（jìn）出口802 .6亿元人民币，比（bǐ）去（qù）年同期增长7.7%，占同期我国对欧盟进出口总值的6 .5%，此（cǐ）次（cì）中（zhōng）欧班列(深圳至明（míng）斯（sī）克)的开通，将（jiāng）途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，未来（lái）可辐（fú）射波兰、德（dé）国等欧洲国家，有利（lì）于深圳加强与“一带一路”沿线国（guó）家的合作往来。
深圳海关有关负责人（rén）表示，接（jiē）下来将会继续跟进解决中欧班（bān）列(深（shēn）圳至（zhì）明斯（sī）克)开通后可（kě）能遇到的问题，在（zài）落实监管措施的同时（shí），着力提高（gāo）通关效率（lǜ），对（duì）中欧班列业务进行专人专办，为正常货物通关（guān）保驾护航。